100 anys d’autobusos a Barcelona
L’any 2022 Barcelona va celebrar un esdeveniment molt especial: el centenari de la posada en marxa de la xarxa de d’autobusos de Barcelona.
L’11 de juny de 2022 l’avinguda de Reina Maria Cristina es va omplir de passat i futur amb motiu del Centenari de la xarxa de busos de Barcelona. Aquella tarda, entre la plaça d’Espanya i les fonts de Montjuïc, vam poder veure mig segle de busos històrics al costat dels models més moderns i sostenibles.
Un dels grans protagonistes va ser el Tilling-Stevens TS3A. El primer autobús que va circular per Barcelona l’any 1922 i que s’havia restaurat especialment per a l’ocasió. A més, hi havia joies com el Dodge dels anys trenta, els clàssics Chausson o els Pegaso que molts encara recorden dels anys setanta i vuitanta.
Però no tot era nostàlgia: també s’hi exhibien els busos del present i futur, amb motors elèctrics, híbrids i fins i tot d’hidrogen. A més, hi havia un espai on es podia veure en vídeo el procés de restauració del Tilling-Stevens, tallers infantils i publicacions especials del centenari.
Va ser un mati molt especial, on la ciutat va celebrar la seva història sobre rodes. Ens va recordar que, cent anys després, l’autobús continua sent un vehicle de proximitat i futur.
Fa un segle que aquest mitjà de transport circula pels carrers de la ciutat. Convertint-se en una peça clau de la mobilitat i en un símbol de proximitat, accessibilitat i adaptació als temps.
Per entendre com s’ha arribat fins aquí cal recórrer la seva història, plena de curiositats, obstacles i grans transformacions.
Els primers intents: la pionera línia de 1906
Tot i que oficialment es considera el 1922 com l’any de naixement de la xarxa d’autobusos barcelonina, la primera línia va circular molt abans. El 12 d’agost de 1906, la companyia Catalana de Ómnibus va posar en marxa un servei innovador, que unia la plaça de Catalunya amb la plaça de Trilla (Gràcia).
Aquesta línia disposava de cinc vehicles Brillié-Schneider de dos pisos amb motor de gasolina, importats de París. Era una novetat absoluta i va convertir Barcelona en la primera ciutat d’Espanya on van circular autobusos urbans.
Tanmateix, la seva irrupció no va estar exempta de polèmica. En aquell moment, el transport públic estava dominat pels tramvies, explotats per la companyia belga Les Tramways de Barcelone, dirigida pel marquès de Foronda. L’arribada de l’autobús es va veure com una amenaça, i sota pressions d’aquesta empresa. Aprofitant un buit legal en la concessió municipal, l’Ajuntament va ordenar el tancament de la línia el 23 de desembre de 1908.
Aquest intent inicial va quedar estroncat, però va marcar un precedent important: l’autobús havia arribat per quedar-se.
La constitució de la CGA: el naixement oficial de la xarxa
El 22 de març de 1922 es va constituir la Compañía General de Autobuses de Barcelona (CGA). Aquesta seria la responsable de posar en marxa la primera xarxa estable d’autobusos de la ciutat.
El primer vehicle que va circular sota la seva gestió va ser un autobús de dues plantes Tilling-Stevens, d’origen anglès. A partir d’aquí, la CGA va desplegar una xarxa cada vegada més extensa i es va caracteritzar per la seva iniciativa empresarial, voluntat de servei i aposta per la innovació tecnològica.
Aquest esperit pioner de la CGA és, en molts sentits, l’origen de la filosofia que encara avui inspira el transport públic barceloní.
De la CGA a TMB: un creixement imparable
El pas dels anys va consolidar l’autobús com a peça clau de la mobilitat urbana. Després de dècades d’expansió i adaptació, el 1979 es va crear Transports Municipals de Barcelona (TMB). Aquesta nova entitat tenia l’objectiu d’unificar i gestionar conjuntament tots els serveis de transport públic de la ciutat.
Avui dia, TMB és el principal operador de transport públic de Catalunya i un referent a escala europea i internacional. La seva flota, formada per prop d’1.000 vehicles i més de 3.400 treballadors, s’ha anat renovant constantment per:
- Garantir l’accessibilitat universal, amb autobusos adaptats a persones amb mobilitat reduïda.
- Incorporar tecnologia avançada de gestió i informació als usuaris.
- Reduir l’impacte ambiental, apostant per motors híbrids, elèctrics i d’hidrogen.
El centenari: un segle d’història en moviment
Amb motiu del centenari, Barcelona va organitzar diferents actes commemoratius que van permetre redescobrir la història del bus i posar en valor el paper que ha tingut i té a la ciutat.
Un dels moments més esperats va ser l’exhibició d’autobusos clàssics, celebrada l’11 de juny de 2022 a l’avinguda Reina Maria Cristina i organitzada per la Fundació TMB amb la col·laboració de Sagalés i ARCA.
Per primera vegada es va poder veure restaurat el Tilling-Stevens TS3A, el primer bus que va circular per Barcelona. A més, es van exposar vehicles històrics com el DODGE Brothers 240, ACLO Regent III, Chausson, o diversos models de Pegaso (6035A, 6038, 6420), entre molts altres.
La mostra no només mirava al passat. També hi havia espai per al futur, amb autobusos de nova generació de la flota TMB com el MAN Lyon City E-18, el CaetanoBus H2, l’Irizar i2e o el Solaris Urbino, que representen el compromís amb una mobilitat més sostenible i innovadora.
Les companyies col·laboradores també hi van aportar vehicles únics: des dels clàssics de Sagalés com el Pegaso 5226 Obradors, el Ford T Pick-up o el Setra Seida S10, fins als Pegaso 5062 i 5064 de l’ARCA.
Un futur en moviment
Cent anys després del seu naixement oficial, l’autobús continua sent un mitjà de transport insubstituïble per a Barcelona. El seu èxit es basa en la proximitat, la flexibilitat i l’accessibilitat, però també en la capacitat d’adaptar-se a les necessitats canviants de la ciutat.
El camí iniciat per la Catalana de Ómnibus i consolidat per la CGA té continuïtat avui amb TMB, que mira cap al futur amb la mirada posada en la sostenibilitat, la tecnologia i el servei ciutadà.
Barcelona va ser pionera en el transport amb autobús i, un segle després, continua marcant el camí en la recerca d’una mobilitat urbana més eficient, neta i accessible per a tothom.
Galeria de fotos
83 FOTOS
Clicar a la foto
Enllaços
